La eficiencia es un aspecto fundamental cuando hablamos de la operatividad de excavadoras, cargadoras, bulldozers, dumpers, retroexcavadoras, etc.
Los propietarios de máquinas pesadas y los operadores que usan menos recursos para completar ciertos trabajos respeto a otros, ciertamente tienen una ventaja competitiva porque usan los equipos de manera más efectiva.
El mantenimiento programado y preventivo, que siempre recomendamos realizar regularmente, es el mejor aliado para evitar averías y daños a la máquina.
En este artículo trataremos un tema muy importante, es decir, cómo detectar cualquier contaminación en los fluidos presentes en una máquina pesada.
¿Cuáles son los fluidos presentes en una excavadora, pala cargadora, mini cargadora, etc.?
Las máquinas necesitan una serie de fluidos para su funcionamiento. Veámoslos:
Fluido o aceite hidráulico
El aceite hidráulico tiene la función principal de transportar la energía por el sistema hidráulico, además de tener las características de proteger, lubricar y enfriar los componentes con los que entra en contacto. Por lo tanto, es muy importante usar un aceite hidráulico con una estabilidad térmica determinada y verificar que no esté espumado, ya que esto causaría una irregularidad en el flujo.
Los contaminantes del aceite hidráulico se dividen en:
– Contaminantes de construcción: presentes en los componentes, cilindros, filtros, aceites, motores y bombas hidráulicas, tuberías, tanques, válvulas, etc.
– Contaminantes generados por el sistema: componentes con movimientos relativos, bombas, motores, cilindros, cojinetes, etc.
– Contaminantes introducidos durante el mantenimiento: durante el desmontaje y ensamblaje o al llenar o reponer el fluido hidráulico;
– Contaminantes introducidos durante el funcionamiento: debido a fugas hacia el exterior, a través de válvulas de purga imperfectas, a través de las varillas de los cilindros y las aberturas del tanque.
Fluido o aceite de engranajes
El fluido para los engranajes permite lubricar las partes móviles reduciendo su desgaste. Por esta razón, es importante que los aceites de transmisión cumplan estrictamente con las instrucciones del fabricante.
El principal riesgo, cuando se habla de engranajes, es la llamada “picadura“, es decir, la fatiga superficial debido a la presión de contacto entre los dientes. Un fenómeno que, si no se mitiga por la acción del lubricante, puede suavizar los dientes para hacer que el engranaje al principio sea ruidoso y luego funcione mal. Se puede pensar que un aceite más viscoso es siempre preferible, y parte de eso es cierto. Sin embargo, debe respetarse un equilibrio preciso entre la viscosidad y la fluidez, porque de lo contrario el aceite tiende a no permanecer en el engranaje sujeto a altas velocidades de rotación y este último se vería trabajando con una lubricación deficiente. Los contaminantes presentes en el aceite para engranajes están representados por las partículas que erosionan la superficie del engranaje.
Fluido o aceite del motor
El aceite del motor sirve para lubricar las partes mecánicas, protegiéndolas del desgaste debido a la fricción. Preservando las superficies metálicas de la corrosión, ayudando a enfriar el motor y creando la menor cantidad posible de residuos. Por lo tanto, la película de aceite es el “escudo” que protege las piezas de las fricciones dañinas. El aceite del motor, también transporta contaminantes líquidos (como agua o combustible) o sólidos (por ejemplo, partículas metálicas producidas por el desgaste del motor) a los filtros. Esto permite que el motor funcione en condiciones ideales porque los diversos contaminantes, que para el motor son algo equivalentes a los virus para el cuerpo humano, se eliminan del aceite gracias a los filtros que capturan estos “Virus” y los eliminan permanentemente. Si no se hiciera esto, el motor “enfermaría” en muy poco tiempo. Las consecuencias podrían ser desastrosas, incluso en un período de tiempo extremadamente corto.
Los contaminantes del aceite de motor incluyen polvo, pintura, fibras de trapos, partículas mecánicas, grasa, aire y más.
Líquido refrigerante
El refrigerante interviene cada vez que una válvula termostática del motor indica sobrecalentamiento. Luego abre un circuito en el que está contenido dicho líquido cuya circulación enfría inmediatamente los componentes. Lo mismo se aplica si la temperatura exterior cae a -40 grados: el líquido actúa como un anticongelante, liberando su efecto fluidificante.
Los contaminantes del fluido refrigerante consisten principalmente en partículas, agua, productos de envejecimiento de aceite y ácidos. El agua y las partículas (por ejemplo, hierro, cobre y aluminio) aceleran el envejecimiento del aceite y el consumo de aditivos. Hay un desgaste notable de los componentes con el aumento relativo de las fugas tanto por el tiempo de inactividad de la máquina como por las reparaciones.
Fluido de combustible
El combustible es lo que la máquina necesita para funcionar.
Los contaminantes presentes en el combustible pueden ser de 3 tipos:
- Partículas duras (polvo, metal, óxido, etc.): causan la mayoría de las fallas del sistema de suministro de combustible. Dañan las superficies de las bombas e inyectores y alteran las tolerancias de suministro de combustible en las cámaras de combustión;
- Partículas blandas/resinosas (ceras, asfáltenos, geles, etc.): causan obstrucción del filtro y oxidación del combustible;
- Líquidos (agua, líquidos refrigerantes, aceites, etc.): causan problemas de lubricación y oxidación del combustible.
¿Cuáles son las fuentes de contaminación?
Hay innumerables fuentes de contaminación que amenazan los fluidos en una excavadora, pala cargadora, bulldozer, etc. vamos a verlos:
Taller sucio
Los contaminantes pueden infestar fluidos si el taller no está limpio. Por lo tanto, recomendamos mantener limpios los instrumentos y las áreas donde se comprueban las máquinas.
Aceite nuevo
Parecerá extraño, pero incluso un aceite perfectamente sellado puede ser portador de contaminantes. Entonces, lo que recomendamos es filtrarlo al ponerlo.
Operatividad de la máquina
El funcionamiento normal de la máquina produce contaminantes en los fluidos del sistema porque solo la fricción entre los componentes produce residuos metálicos.
Depósitos vacíos
Suelen acumular humedad por condensación. Recomendamos llenar los depósitos siempre que sea posible.
Beneficios del control de contaminación
Monitorear la contaminación de los fluidos de una maquina de movimiento de tierra permite:
– Mejorar el rendimiento y extender la vida útil de los componentes de la máquina;
– Reducir los gastos de mantenimiento y/o reparación;
– Mantener el valor de la flota de vehículos;
– Proteger el operador, las máquinas y el entorno.
Taop Parts recomienda realizar las siguientes operaciones para controlar la contaminación:
– Verifique periódicamente que el aceite para engranajes no tenga partículas que erosionen la superficie del engranaje.
– Compruebe la temperatura de trabajo: a temperaturas más altas, la oxidación aumenta más rápidamente y el aceite tendrá una vida corta y utilice el aceite idóneo para su temperatura de trabajo.
– Verifique el nivel del aceite para ver si necesita agregar aceite o eliminar la obstrucción.
– Tome muestras de aceite para comparar sus indicadores con los definidos por el fabricante.
Finalmente, le recomendamos que use siempre repuestos originales y probados, como los que tenemos disponibles en nuestros almacenes.
Póngase en contacto con nuestros expertos comerciales que estarán encantados de encontrar las mejores soluciones para sus necesidades.
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