Il motore rappresenta uno degli elementi piú importanti di escavatori, pale, dumper, bulldozer, terne, mini escavatori. Ovviamente ogni tipo di macchina monterá un motore specifico per adattarsi alle dimensioni e alle capacitá di ogni singola macchina.
Taop Parts, leader nel settore della vendita di ricambi originali riutilizzabili, verifica il funzionamento di ogni motore prima dello smontaggio, per certificarne la corretta funzionalitá. Come accennato ogni macchina ha un tipo di motore differente. Vediamo quali sono le caratteristiche.
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Motori Komatsu
Motore bulldozer Komatsu D155AX-3: SA6D140E
Il bulldozer, nonostante abbia una scarsa mobilitá, dovuta alle sue dimensioni, é una macchina usata per livellare i terreni, disboscare e dissodare, spianare i suoli ed estrarre pietre. Il motore é di tipo SA6D140E con una potenza di 268 KW /360 HP alimentato a diesel, con il raffreddamento ad acqua, 4 cicli e 6 cilindri. La lubrificazione viene azionata dalla pompa a ingranaggi.
Il sistema di alimentazione é ad iniezione diretta, ed é presente un regolatore meccanico per tutte le velocità. Nel seguente video possiamo apprezzare il funzionamento del motore SA6D140E-2, la cui prova funzionale é stata realizzata nella nostra installazione.
Motore dumper articolato Komatsu HM350-2: SAA6D140E
Il dumper articolato è una macchina utilizzata per il trasporto e lo scarico del materiale, costituito da due unità distinte. Il cassone ribaltabile, nella parte posteriore della macchina, e il trattore che associa la cabina con la maggior parte degli elementi meccanici nella parte anteriore. Entrambe le unità vengono assemblate partendo da un perno di fissaggio e da due cilindri idraulici che favoriscono una rotazione del cassone ribaltabile sul piano orizzontale. Queste caratteristiche rendono versatile e mobile il dumper articolato in modo da poter usarlo su terreni accidentati o fangosi.
Il motore é del tipo SAA6D140E con una potenza di 294KW/394 HP alimentato a diesel. L’iniezione diretta “common rail”, raffreddamento ad acqua, turbocompressore e aftercooler ad aria con controllo delle emissioni e 6 cilindri. La lubrificazione viene azionata dalla pompa a ingranaggi.
Motore dumper rigido HD 465-7 Komatsu: SAA6D170E-5
Il dumper rigido é una macchina in grado di trasportare un carico utile molto più elevato del Dumper articolato. Progettato con solo due ruote motrici, questa tipologia di macchina viene considerata rigida perché non é composta da nessun’articolazione.
Il motore é del tipo SAA6D170E-5 con una potenza di 533KW alimentato a diesel, raffreddamento ad acqua, 6 cilindri.
Motore escavatore cingolato PC210 Komatsu: SAA6D107E
L’escavatore cingolato, chiamato anche pala meccanica, scavatrice o escavatore idraulico, è una macchina costituita da un telaio sul quale poggia una torretta girevole . In essa si trovano il posto di guida, il motore, i sistemi idraulici e il braccio mobile. Il braccio degli escavatori imita approssimativamente i movimenti del braccio umano e consente di utilizzare diversi accessori e attrezzi. I più comuni tra questi accessori sono le benne, usate per realizzare le operazioni di scavo. Ma esistono anche, ad esempio, pinze, griffe, forche, martelli idraulici ed altri accessori di demolizione. Questa sua versatilità fa sì che l’escavatore meccanico sia una macchina indispensabile per i lavori di sterro nei cantieri edili, le operazioni di movimentazione di prodotti sfusi, la demolizione, le attività forestali nonché estrattive in miniere e cave.
Il motore é del tipo SAA6D107E con una potenza di 110KW/148HP alimentato a diesel. Iniezione diretta “common rail”, raffreddamento ad acqua, turbocompressore e aftercooler ad aria con controllo delle emissioni e 6 cilindri.
Motore Pala Gommata WA480 Komatsu: SAA6D125E
La pala gommata è una macchina utilizzata per lo spostamento di terra, sabbia o ghiaia nei cantieri e generalmente in condizioni di lavoro particolarmente gravose. Il motore è posizionato nella parte posteriore alla cabina di guida, in modo da aumentare la stabilità.
Il motore é del tipo SAA6D125E ha una potenza di 202KW/271HP alimentato a diesel, raffreddamento ad acqua, 4 cicli e 6 cilindri. La lubrificazione viene azionata dalla pompa a ingranaggi a pressione.
Motori Volvo
Motore Dumper articolato VOLVO A40D: VOLVO D12D AD E3
Il motore é del tipo VOLVO D12D AD E3 con una potenza di 313KW/309HP alimentato a diesel con iniezione diretta e controllo elettronico.
Il turbocompressore e l’aftercooler provvedono al raffeddamento e il ventilatore é a velocitá variabile.
Motore pala gommata VOLVO L110G: VOLO D8H
VOLVO D8H é il motore con una potenza di 191KW/260HP, turbocompresso a 6 cilindri ha basse emissioni. Il filtro antiparticolato con rigenerazione attiva e passiva che permette il circolo del gas.
Il ventilatore si trova tra il motore e il radiatore ed é a velocitá variabile. Il sistema di raffreddamento é di tipo idrostatico, con ventilatore e intercooler aria-aria controllati elettronicamente.
Avere a disposizione un motore riutilizzabile, originale, come quelli che Taop Parts commercializza, vuol dire non solo risparmiare nella riparazione, ma essere certi di star utilizzando un ricambio, originale, verificato salvaguardando l’ambiente.
Taop Parts dispone di migliaia di pezzi di ricambio disponibili: tutti i pezzi sono revisionati dal nostro dipartimento tecnico. Visiti: www.taopparts.com
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