{"id":981,"date":"2019-12-12T11:04:20","date_gmt":"2019-12-12T11:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/?p=981"},"modified":"2021-01-07T11:40:04","modified_gmt":"2021-01-07T11:40:04","slug":"come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/","title":{"rendered":"Come scoprire i problemi nei fluidi di sistema di pale gommate e cingolate, escavatori, ruspe e terne."},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019efficienza \u00e9 un aspetto fondamentale<\/strong> quando parliamo del funzionamento di escavatori, pale, dumper, bulldozer, etc.<\/p>\n<p>I proprietari di macchine pesanti e gli operatori che<strong> utilizzano minori risorse<\/strong> per portare a termine determinati lavori rispetto ad altri, hanno sicuramente un <strong>vantaggio competitivo<\/strong> perch\u00e9 utilizzano i mezzi in maniera pi\u00fa efficace.<\/p>\n<p>La manutenzione programmata e preventiva, che sempre consigliamo di effettuare con regolarit\u00e1, \u00e9 la migliore alleata per evitare guasti e danni alla macchina.<\/p>\n<p>In quest\u2019articolo ci occuperemo di un argomento molto importante, ovvero <strong>come scoprire l\u2019eventuale contaminazione nei fluidi presenti in un mezzo pesante.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/156-serbatoio-\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-295\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-komatsu-jcb-volvo.png\" alt=\"ricambi komatsu jcb volvo\" width=\"640\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-komatsu-jcb-volvo.png 640w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-komatsu-jcb-volvo-300x101.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_66_1 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Tabla de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Quali_sono_i_fluidi_presenti_in_un_escavatore_pala_bulldozer_etc\" title=\"Quali sono i fluidi presenti in un escavatore, pala, bulldozer, etc?\">Quali sono i fluidi presenti in un escavatore, pala, bulldozer, etc?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Fluido_idraulico\" title=\"Fluido idraulico\">Fluido idraulico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Fluido_degli_ingranaggi\" title=\"Fluido degli ingranaggi\">Fluido degli ingranaggi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Fluido_motore\" title=\"Fluido motore\">Fluido motore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Fluido_refrigerante_o_di_raffreddamento\" title=\"Fluido refrigerante o di raffreddamento\">Fluido refrigerante o di raffreddamento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Fluido_carburante\" title=\"Fluido carburante\">Fluido carburante<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Quali_sono_le_fonti_della_contaminazione\" title=\"Quali sono le fonti della contaminazione?\">Quali sono le fonti della contaminazione?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Pulizia_dellofficina\" title=\"Pulizia dell&#8217;officina\">Pulizia dell&#8217;officina<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Olio_nuovo\" title=\"Olio nuovo\">Olio nuovo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Operativita_della_macchina\" title=\"Operativit\u00e1 della macchina\">Operativit\u00e1 della macchina<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Deposito_vuoto\" title=\"Deposito vuoto\">Deposito vuoto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/come-scoprire-i-problemi-nei-fluidi-di-sistema-di-pale-gommate-e-cingolate-escavatori-ruspe-e-terne\/#Benefici_del_controllo_della_contaminazione\" title=\"Benefici del controllo della contaminazione\">Benefici del controllo della contaminazione<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_sono_i_fluidi_presenti_in_un_escavatore_pala_bulldozer_etc\"><\/span><strong>Quali sono i fluidi presenti in un escavatore, pala, bulldozer, etc?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le macchine necessitano di una serie di fluidi per il loro funzionamento.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/159-valvola-\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-971\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/technology-3268496_1920-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/technology-3268496_1920-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/technology-3268496_1920-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/technology-3268496_1920-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/technology-3268496_1920.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vediamo quali sono:<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluido_idraulico\"><\/span><strong><em>Fluido idraulico<\/em><\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L&#8217;olio idraulico ha la funzione principale di trasportare l\u2019energia in un impianto oleodinamico, oltre ad avere le caratteristiche di proteggere, lubrificare e raffreddare i componenti con cui entra in contatto. Infatti, \u00e9 molto importante utilizzare un olio idraulico con una determinata stabilit\u00e1 termica e verificare che non sia presente schiuma, perch\u00e9 questo comporterebbe un\u2019irregolarit\u00e1 nel flusso.<\/p>\n<p><strong>I contaminanti di un fluido idraulico<\/strong> si distinguono in:<\/p>\n<p><em>Costruzione<\/em>: presenti nei componenti come i\u00a0<a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/440-cilindro-di-sollevamento-escavatore-\">cilindri<\/a>, filtri, fluidi, <a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/286-motore\">motori<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/160-pompa-idraulica\">pompe idrauliche<\/a>,<a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/37-tubo\"> tubazioni<\/a>,<a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/156-serbatoio-\"> serbatoi<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/159-valvola-\">valvole<\/a> etc.;<\/p>\n<ul>\n<li><em>Generati dal sistema<\/em>: componenti in movimento come pompe, motori, cilindri, cuscinetti, etc.;<\/li>\n<li><em>Introdotti in sede di manutenzione<\/em>: si inseriscono durante gli smontaggi e i rimontaggi, nelle fasi di riempimento del fluido idraulico;<\/li>\n<li><em>Introdotti durante il funzionamento<\/em>: per difetti di tenuta verso l\u2019ambiente esterno, attraverso valvole di sfiato imperfette, attraverso gli steli dei cilindri e le aperture dei serbatoi.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluido_degli_ingranaggi\"><\/span>Fluido degli ingranaggi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il fluido per gli ingranaggi consente di lubrificare le parti in movimento riducendone l\u2019usura. \u00a0Per questo motivo <strong>\u00e8 importante che gli oli della trasmissione rispettino scrupolosamente le prescrizioni del costruttore.<\/strong><\/p>\n<p>Il rischio principale, quando si parla di ingranaggi, \u00e8 il cosiddetto \u201c<em>pitting<\/em>\u201d, ovvero l\u2019affaticamento superficiale dovuto alla pressione di contatto tra i denti. Un fenomeno che, se non mitigato dall\u2019azione del lubrificante, pu\u00f2 smussare i denti fino a rendere, dapprima rumoroso e, successivamente, mal funzionante l\u2019ingranaggio. Si \u00e8 portati a pensare che un olio pi\u00f9 viscoso sia, in virt\u00f9 di ci\u00f2, sempre preferibile, e in parte \u00e8 vero. Tuttavia <strong>si deve rispettare un preciso equilibrio tra viscosit\u00e0 e fluidit\u00e0, perch\u00e9 in caso contrario l\u2019olio tende a non restare nell\u2019ingranaggio sottoposto a elevate velocit\u00e0 di rotazione e quest\u2019ultimo si ritroverebbe cos\u00ec a lavorare con scarsa lubrificazione.<\/strong>\u00a0 I contaminanti presenti nell\u2019olio degli <a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/122-ingranaggio-?page=1\">ingranaggi<\/a> sono rappresentati dalle particelle che ne erodono la superficie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluido_motore\"><\/span><strong><em>Fluido motore<\/em><\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L\u2019olio del motore serve per lubrificare gli organi meccanici preservandoli dall\u2019usura dovuta all\u2019attrito, proteggere le superfici metalliche dalla corrosione, aiutare a raffreddare il motore e\u00a0 creare meno residui possibili. Il film di olio \u00e8 quindi lo \u201cscudo\u201d che protegge i componenti dagli attriti nocivi.<\/p>\n<p>L\u2019olio del motore trasporta anche inquinanti liquidi (come acqua o combustibile) o solidi (ad esempio particelle metalliche prodotte dall\u2019usura del motore) verso i filtri. Questo permette al motore di operare in condizioni ideali poich\u00e9 i vari contaminanti \u2013 che per il motore sono un po\u2019 l\u2019equivalente dei virus per il corpo umano \u2013 vengono rimossi dall\u2019olio, che li trasporta all\u2019interno dei filtri che catturano questi \u201cvirus\u201d e li eliminano. Se ci\u00f2 non accadesse, il motore si \u201cammalerebbe\u201d in brevissimo tempo e le conseguenze potrebbero essere disastrose anche in un lasso temporale estremamente ridotto.<\/p>\n<p>I contaminanti dell\u2019olio del motore sono costituiti da da polvere, pitture, fibre di strofinacci, particelle meccaniche, grasso, aria e tanto altro.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluido_refrigerante_o_di_raffreddamento\"><\/span><strong><em>Fluido refrigerante o di raffreddamento<\/em><\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il liquido refrigerante interviene ogni qual volta una\u00a0<strong>valvola termostatica<\/strong>\u00a0del motore segnala il\u00a0<strong>surriscaldamento<\/strong>, quindi apre un circuito in cui \u00e8 contenuto questo liquido la cui circolazione raffredda immediatamente i componenti. Lo stesso vale se la temperatura esterna scende fino a\u00a0<strong>-40 gradi<\/strong>: il liquido si comporta come antigelo sprigionando il suo effetto fluidificante.<\/p>\n<p>I contaminanti del fluido refrigerante sono costituiti principalmente da particelle, acqua, prodotti di invecchiamento dell\u2019olio e acidi. Acqua e particelle (per es. ferro, rame e alluminio) accelerano l\u2019invecchiamento dell\u2019olio e il consumo di additivi. Si ha una notevole usura dei componenti con il relativo aumento delle fughe.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluido_carburante\"><\/span><strong><em>Fluido carburante<\/em><\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il carburante \u00e9 il fluido che permette alla macchina di funzionare.<\/p>\n<p><strong>I contaminanti presenti<\/strong> nel carburante si distinguono in 3 tipi:<\/p>\n<ol>\n<li><em>Particelle dure<\/em> (polvere, metallo, ruggine, etc.): causano la maggior parte dei guasti del sistema di alimentazione, danneggiando le superfici di pompe ed iniettori e alterando le tolleranze di adduzione del carburante nelle camere di combustione;<\/li>\n<li><em>Particelle soffici\/resinose<\/em> (cere, asfalteni, gel, etc.): provocano l&#8217;intasamento dei filtri e l&#8217;ossidazione del carburante;<\/li>\n<li><em>Liquidi<\/em> (acqua, liquidi di raffreddamento, oli, etc.): causano problemi di lubrificazione e ossidazione del gasolio.<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/14-cerchio\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-292\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/pneumatici-industriali-di-seconda-mano.png\" alt=\"pneumatici industriali di seconda mano\" width=\"640\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/pneumatici-industriali-di-seconda-mano.png 640w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/pneumatici-industriali-di-seconda-mano-300x101.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_sono_le_fonti_della_contaminazione\"><\/span><strong>Quali sono le fonti della contaminazione?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Esistono innumerevoli fonti di contaminazione che minacciano i fluidi delle macchine di movimento terra, ovvero:<\/p>\n<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pulizia_dellofficina\"><\/span><em><strong>Pulizia dell&#8217;officina<\/strong><\/em><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>\n<p>I contaminanti possono tranquillamente infestare i fluidi se l\u2019officina non \u00e9 pulita. Pertanto<strong> consigliamo di tenere puliti gli strumenti e le aree in cui vengono revisionate le macchine<\/strong>.<\/p>\n<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Olio_nuovo\"><\/span><em><strong>Olio nuovo<\/strong><\/em><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>\n<p>Anche un olio perfettamente sigillato pu\u00f3 essere portatore di contaminanti. Infatti noi<strong>\u00a0consigliamo di filtrarlo.<\/strong><\/p>\n<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Operativita_della_macchina\"><\/span><em><strong>Operativit\u00e1 della macchina<\/strong><\/em><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>\n<p>Il normale funzionamento della macchina produce contaminanti nei fluidi di sistema perch\u00e9 gi\u00e1 solo la frizione tra i componenti produce contaminanti metallici.<\/p>\n<h6><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Deposito_vuoto\"><\/span><em><strong>Deposito vuoto<\/strong><\/em><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h6>\n<p>Un deposito vuoto accumula umidit\u00e1 a causa della condensa.<strong> Raccomandiamo tenere sempre il deposito pieno, se \u00e9 possibile.<\/strong><\/p>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benefici_del_controllo_della_contaminazione\"><\/span>Benefici del controllo della contaminazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<p><strong>Tenere sotto controllo la contaminazione dei fluidi delle macchine edili o per opere pubbliche serve per<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><em>migliorare il rendimento e allungare la vita utile dei componenti della macchina;<\/em><\/li>\n<li><em>ridurre i costi di manutenzione e\/o riparazione;<\/em><\/li>\n<li><em>aumentare il valore della flotta di mezzi;<\/em><\/li>\n<li><em>accrescere la sicurezza per l\u2019operatore, per le macchine e per l\u2019ambiente circostante.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Taop Parts consiglia di realizzare le seguenti operazioni per tenere sotto controllo la contaminazione:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Verificare periodicamente che l\u2019olio per gli ingranaggi non presenti particelle<\/strong> che erodono la superficie dell\u2019ingranaggio.<\/li>\n<li><strong>Verificare la temperatura<\/strong>\u00a0ottimale per il lavoro: a maggiori temperature, l\u2019ossidazione aumenta pi\u00fa velocemente e l\u2019olio avr\u00e1 vita breve.<\/li>\n<li><strong>Controllare il livello di olio<\/strong> per vedere se c&#8217;\u00e8 bisogno di aggiungere olio o rimuovere l&#8217;ostruzione.<\/li>\n<li><strong>Prendere e analizzare campioni di olio<\/strong> per confrontare i suoi indicatori con quelli definiti dal costruttore.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Infine, <a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/8-pezzi-di-ricambio\/\"><strong>consigliamo di utilizzare sempre pezzi di ricambio originali e collaudati, come quelli che abbiamo a disposizione nei nostri magazzini.<\/strong><\/a><\/p>\n<p><em>Contatti i nostri commerciali esperti che saranno lieti di trovare le migliori soluzioni alle sue necessit\u00e1.<\/em><\/p>\n<p>Link di interesse:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/158-sfiatatoio\">Sistema idraulico: sfiatatoi per pale gommate<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/122-ingranaggio-\">Trasmissione: ingranaggi per escavatori cingolati e dumpers<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/54-aftercooler-?page=2\">Raffreddamento: aftercooler per dumpers articolati e rigidi<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019efficienza \u00e9 un aspetto fondamentale quando parliamo del funzionamento di escavatori, pale, dumper, bulldozer, etc. I proprietari di macchine pesanti e gli operatori che utilizzano minori risorse per portare a termine determinati lavori rispetto ad altri, hanno sicuramente un vantaggio competitivo perch\u00e9 utilizzano i mezzi in maniera pi\u00fa efficace. 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