{"id":409,"date":"2019-08-26T09:37:25","date_gmt":"2019-08-26T09:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/?p=409"},"modified":"2020-10-16T09:18:52","modified_gmt":"2020-10-16T09:18:52","slug":"convertitore-di-coppia-komatsu-wa480-5-video-della-riparazione-e-montaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/convertitore-di-coppia-komatsu-wa480-5-video-della-riparazione-e-montaggio\/","title":{"rendered":"Convertitore di coppia Komatsu WA480-5: video della riparazione e montaggio"},"content":{"rendered":"<p>Un <strong>convertitore di coppia \u00e8 un dispositivo a forma circolare<\/strong>, posizionato tra il motore e la trasmissione.\u00a0Esso connette il <strong>motore al cambio<\/strong> tramite il movimento di un fluido che interagisce con le palette della pompa all\u2019interno del carter dalla forma toroidale.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/120-convertitore-\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-295\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-komatsu-jcb-volvo.png\" alt=\"ricambi komatsu jcb volvo\" width=\"640\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-komatsu-jcb-volvo.png 640w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-komatsu-jcb-volvo-300x101.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Un convertitore di coppia \u00e8 composto da:<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Pompa<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La pompa all&#8217;interno di un convertitore di coppia \u00e8\u00a0 una pompa centrifuga.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Turbina<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/309-turbina-\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-411\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC00503-01-2-1003x1024.jpeg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"674\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC00503-01-2-1003x1024.jpeg 1003w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC00503-01-2-294x300.jpeg 294w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC00503-01-2-768x784.jpeg 768w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC00503-01-2.jpeg 1944w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La turbina provoca la rotazione della trasmissione, che sostanzialmente sposta la macchina.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Statore<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/120-convertitore-\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-412\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC03636-01-2-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC03636-01-2-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC03636-01-2-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/DSC03636-01-2-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lo statore risiede al centro del convertitore di coppia. Il suo compito \u00e8 reindirizzare il fluido che ritorna dalla turbina prima che tocchi di nuovo la pompa.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Liquido di trasmissione<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Il fluido di trasmissione viene utilizzato per lubrificare i componenti di trasmissione di una macchina allo scopo di rendere le sue prestazioni ottimali.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/8-pezzi-di-ricambio?q=Tipo+componente+-TELAIO+E+CARROZZERIA\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-302\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-di-cui-ha-bisogno-.png\" alt=\"ricambi di cui ha bisogno\" width=\"640\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-di-cui-ha-bisogno-.png 640w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ricambi-di-cui-ha-bisogno--300x101.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_66_1 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Tabla de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/convertitore-di-coppia-komatsu-wa480-5-video-della-riparazione-e-montaggio\/#Funzionamento_del_convertitore_di_coppia\" title=\"Funzionamento del convertitore di coppia\">Funzionamento del convertitore di coppia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/convertitore-di-coppia-komatsu-wa480-5-video-della-riparazione-e-montaggio\/#Regimi_di_Funzionamento\" title=\"Regimi di Funzionamento\">Regimi di Funzionamento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/convertitore-di-coppia-komatsu-wa480-5-video-della-riparazione-e-montaggio\/#Video_sostituzione_e_montaggio_dei_componenti_del_convertitore_di_coppia\" title=\"Video: sostituzione e montaggio dei componenti del convertitore di coppia\">Video: sostituzione e montaggio dei componenti del convertitore di coppia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/it\/convertitore-di-coppia-komatsu-wa480-5-video-della-riparazione-e-montaggio\/#Video_assemblaggio_del_convertitore_di_coppia\" title=\"Video: assemblaggio del convertitore di coppia\">Video: assemblaggio del convertitore di coppia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funzionamento_del_convertitore_di_coppia\"><\/span>Funzionamento del convertitore di coppia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Riassumendo, il convertitore di coppia \u00e9 composto da diversi elementi ciascuno dei quali ha la sua importante funzione.<\/p>\n<p>La\u00a0<strong>pompa<\/strong>\u00a0\u00e8 collegata direttamente all\u2019albero motore, ricevendone il moto rotatorio che, per effetto della forza centrifuga, invia il fluido radialmente contro le pareti della carcassa. La forma delle pareti della carcassa fa s\u00ec che il fluido le percorra, giunga alla\u00a0<strong>turbina<\/strong>\u00a0e la metta in rotazione agendo sulle sue palette; successivamente, il fluido torna alla pompa passando dal centro del convertitore, attraverso lo\u00a0<strong>statore<\/strong>, per poi ricominciare il ciclo.<\/p>\n<p><strong>Lo statore \u00e8 montato su un albero saldato al carter del cambio, su una ruota libera\u00a0<\/strong>che ne permette la rotazione in un solo verso; riceve il fluido dal centro della turbina e attraverso la particolare geometria palettata, lo indirizza verso la pompa. Il rotore, impedendo al fluido di rallentare o tornare indietro verso la turbina, \u00e8 il responsabile della moltiplicazione della coppia, facendo s\u00ec che l\u2019energia cinetica del fluido aumenti ad ogni ciclo.<\/p>\n<p>Una maggiore\u00a0<strong>differenza di velocit\u00e0 di rotazione tra pompa e turbina<\/strong>, implica maggiore velocit\u00e0 relativa tra le due giranti e, quindi, maggiore potenza.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regimi_di_Funzionamento\"><\/span><strong>Regimi di Funzionamento<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ol>\n<li>Fino a che il <strong>motore \u00e8 in funzione,<\/strong> lo \u00e8 anche il convertitore di coppia; fermando il veicolo con il motore acceso, viene trasmessa una piccola torsione al veicolo, basta per\u00f2 azionare il freno per rimanere fermi. Questo \u00e8 detto\u00a0<strong>regime di stallo<\/strong>;<\/li>\n<li>In\u00a0<strong>accelerazione\u00a0<\/strong>la <strong>pompa gira molto pi\u00f9 velocemente della turbina<\/strong>, trasmettendo pi\u00f9 torsione al cambio; in questa fase \u00e8 determinante la presenza del rotore che energizza il moto del fluido e fa s\u00ec che la torsione trasmessa sia molto pi\u00f9 alta, anche di due o tre volte di quella disponibile in assenza del convertitore;<\/li>\n<li>Quando si raggiunge\u00a0<strong>la velocit\u00e0 di crociera, <\/strong>la\u00a0pompa e la turbina girano a velocit\u00e0 molto simili, la potenza trasmessa \u00e8 minima, l\u2019effetto dello statore viene meno e il convertitore si comporta come se fosse un normale giunto idraulico.<\/li>\n<\/ol>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video_sostituzione_e_montaggio_dei_componenti_del_convertitore_di_coppia\"><\/span>Video: sostituzione e montaggio dei componenti del convertitore di coppia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>A continuazione vi mostriamo come assemblare un convertitore di coppia quando una o pi\u00fa parti sono danneggiate.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Reparaci\u00f3n y ensamblaje de un Convertidor de par Pala cargadora Komatsu WA480-5\" width=\"660\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ik_uOp0Gk74?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/9-pneumatici-e-cerchi?q=Tipo+componente+-Cerchio\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-227\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/neumaticos-industriales-usados.png\" alt=\"Pneumatici usati\" width=\"640\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/neumaticos-industriales-usados.png 640w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/neumaticos-industriales-usados-300x101.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Innanzitutto \u00e9 necessario pulire e preparare tutti gli elementi.<\/p>\n<p>Poi, montare il settore dentato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-414\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/segmento-de-cierre-1024x640-2-1024x640.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/segmento-de-cierre-1024x640-2.jpg 1024w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/segmento-de-cierre-1024x640-2-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/segmento-de-cierre-1024x640-2-768x480.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p>Dopodich\u00e9 montare lo statore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-415\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stator-1-1024x640.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stator-1.jpg 1024w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stator-1-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stator-1-768x480.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p>Infine, montare la turbina.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-417\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/turbine-1-1024x640.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/turbine-1.jpg 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referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Utilizziamo le viti mettendogli un p\u00f3 di fissante affinch\u00e9 non si allentino.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-504\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/tornillos-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/tornillos-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/tornillos-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/tornillos-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/tornillos.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p>Infine, collocando il coperchio, l&#8217;assemblaggio \u00e9 completo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-501\" src=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/finales-de-montaje-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/finales-de-montaje-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/finales-de-montaje-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/finales-de-montaje-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.taopparts.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/finales-de-montaje-2.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/>Links di interesse<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/122-ingranaggio-?q=Categoria+macchina+-PALA+GOMMATA\">Ingranaggi per pale gommate<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/299-convertitore-cooler-?q=Categoria+macchina+-Dumper+Articolato-Terna+rigida\">Convertitore cooler per dumper articolati e terne<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.taopparts.com\/it\/cardano-\/56367-cardano-volvo-l150e-pala-gommata.html\">Cardano Volvo L150E<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=bb-uzwRRTpo&amp;t=5s\">Video del montaggio completo<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un convertitore di coppia \u00e8 un dispositivo a forma circolare, posizionato tra il motore e la trasmissione.\u00a0Esso connette il motore al cambio tramite il movimento di un fluido che interagisce con le palette della pompa all\u2019interno del carter dalla forma toroidale.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":383,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1021,1161,1695,1049,1389],"tags":[1023,1699,1025],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Convertitore di coppia Komatsu WA480-5: video 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